В четверг, 16 февраля покинул Лазещину, и поехал в направлении Ужгорода. Первая часть дороги через Ясиню, Квасы до Рахова была заснеженая в меру, убираемая и вполне приличная. Дорога сама по себе сложная, с огромным числом поворотов, прямыми участками не больше 200 метров, поэтому быстро по ней не поедешь, особенно в населенных пунктах, зато машин мало и ехать комфортно. Рахов проехал спокойно, быстро, там все почищено, по крайней мере проблем движению снег не создал.

Вот за Раховым проблемы появились - сначала буквально за Центром Европы оказалось, что идет спиливание старых деревьев на склоне над дорогой (трасса много километров от Ясини идет вдоль реки, а справа склоны засаженые деревьями, так они начали падать и недавно погиб в машине человек, начали приводить склоны в порядок). Простояли примерно час, причем нет, чтобы поставить одного Гаишника за пару километров, там колыба, можно было бы в тепле переждать мороку за чашкой карпатского чая. Короче пробка, хотя сотрудник ГАИ очень вежлив, приветлив, подробно объяснил, что ремонт идет целыми днями, работы ведут по этапам, спиливают 5 деревьев, убирают, пропускают машины, и так целый день. И будет это от Тячева до Ясини продолжаться целый месяц, будьте готовы.

Проехали, дальше потом машин стал активнее, пошли лесовозы. что сильно тормозило движение, хотя дорога стала чище и снег перестал идти, дорога стала ровнее и проще, скрость подросла. Но, тут случился Тячев - весь центр не просто заснежен - там никто даже не пытался убирать - брусчатка и снежная каша глубиной 15-20 см. И вот все проезжают через этот ужас по центру города, это примерно 15 минут на 2 км. После центра опять нормальные почищенные улицы, дальше тоже дорога приличная до Хуста. В Хусте тоже довольно проблемно проехать центральную часть, и очень сложно организована дорога через город, на его преодоление ушло почти 30 минут.

А вот уже Винорадов - это жуть. Дороги не просто заснеженные - это просто ледяная короста - горбатая, скользкая и ею покрыт весь центр города (тут меня напарил навигатор, нужно на первом перекрестке уходить вправо, тогда можно ообъехать центр по нормальным и почищенным дорогам), а также многие клиомерты (примерно 20 км) трассы вплоть до Берегово. Просто вся трасса покрыта ледяным наростом от 5 до 10 см, ледяная стиральная доска, ехать по такому - тихий ужас, особенно в темное время суток. В Берегове полегше, более менее все почищено, движение простое и понятное, по крайней мере, я планировал остановиться на турбазе Закарпатье, чтобы утром поплавать в термальном бассейне, и утром продолжить свой путь.

На следующий день я таки поплавал, зарядился бодростью и энергией лечебных термальных источников (я не шучу, в этом действительно что-то есть, самочуствие стало гораздо бодрее, ведь я уже месяц в коммандировке и беспрестанных переездах по Карпатам). Поехал на Ужгород, дорога еще километров 15 после Берегово не очень, много ям, ледяные коросты местами, зато уже ближе к Мукачеву дороги пошли чистые, появились двухполосные (в каждую сторону). Мукачево прошел по объездной - просто и понятно организовано, и ушел на Ужгород.

Тут уже началась хорошая трасса, двухполосная, чистая, практически даже сухая, так что даже можно было поехать 130 и все 60 км от Берегово до Ужгорода заняли меньше часа, что для меня уже стало признаком очень быстрой езды в зимних и снежных Карпатах. Уже на въезде в Ужгород осознаешь, что попал в большой город - многоэтажные дома, широкие улицы на въезде, тянучки и множество машин. Дороги в Ужгороде чистые, город симпатичный, движение разумно организовано, путаницы пока не возникало. Однако тротуарами местные коммунальщики и жители не заморачиваются, даже в центре, возле торговых центров и отелей все завалено снегом, а на тротуарах просто протоптаны тропинки в снегу, и люди расходятся протаптывая новые пятна в чистом снегу. Но об этом подробнее во впечатлениях об Ужгороде, на днях, после посещения Ужгородского замка, праздника проводов зимы и вечерной прогулки по городу.

Короче, если Вам придется ехать по моему маршруту - возьмите термос чая, бутерброды - именно они помогли мне скоротать время во время вынужденной стоянки во время распила леса, и приготовьтесь к нудной езде по заснеженным и местами просто ужасным дорогам, а также тянучке за лесовозом по деревням Закарпатья, где бросить машину по среди трассы считается у местных хорошим тоном.

18-02-2012, 12:11